直升机怎么装电视机的灯

晴朗的夜空中，一些红、绿、白色的灯光缓缓飞过，还发出隆隆的响声。这是一架在夜空中飞行的飞机。飞机在天空中飞行时，虽然天空很辽阔，但由于飞行速度很快，仍可能发生碰撞事故。为了避免这种危险，飞行员必须时刻注意周围和上下是否有飞机飞过，及时判断是否存在隐患。“红绿灯”是飞机上的导航灯，对飞行员起到导航的作用。

飞机夜间航行时，必须打开航行灯。如果飞行员能同时看到三个灯区，说明有飞机在他上方或下方飞行，此时没有危险。如果只能看到红色和绿色的航行灯，说明有飞机迎面驶来，有相撞的危险。尽量避免。如果只能看到一个红灯或者绿灯，说明左边或者右边有飞机在飞，只要不偏离航线就不会相撞。遇到雾天，光靠航标灯是不够的。这时，飞行员不得不利用飞机上的雷达来判断接近飞机的航向和距离。

航空障碍灯又称助航照明设备，是一种用于标示障碍物的专用灯，属于助航照明设备行业，航空障碍灯是其座位下的灯的范围。为了区别于一般照明，航空障碍灯不是常亮而是闪烁，微光航空障碍灯常亮，中光航空障碍灯和高光航空障碍灯闪烁，闪烁频率为每分钟不少于20次，不超过每分钟60次。航空障碍灯的作用是显示构筑物的轮廓，以便航空器操作人员判断障碍物的高度和轮廓，起到警示作用。

飞机或船舶使用的信号灯，用以指示其在夜间的位置和运动方向，以便于相互避让和识别。一般规定:飞机在左翼尖装有红灯，右翼尖装有绿灯，尾端装有白光；直升机机身左侧安装一盏红灯，右侧安装一盏绿灯，尾端安装一盏白光灯，旋翼尖部安装一盏红灯。晴朗的夜空中，有几盏红绿白的灯缓缓飞来，同时传来轰隆隆的声音，那是飞机在航行。为了避免撞机事故，飞行员必须时刻注意周围、上下是否有飞机飞过，及时判断是否存在隐患。

左翼尖有一盏红灯，右翼尖有一盏绿灯，尾翼有一盏白光。飞机夜间航行时，必须打开航行灯。如果飞行员能同时看到三个灯区，说明有飞机在他上方或下方飞行，此时没有危险。如果只能看到红色和绿色的航行灯，说明有飞机迎面驶来，有相撞的危险。尽量避免。如果只能看到一个红灯或者绿灯，说明左边或者右边有飞机在飞，只要不偏离航线就不会相撞。

飞机飞行要严格按照飞行规定进行，机场乘务员也要严格按照付费执行制度进行。高度的划分:根据国务院、中央军委2007年10月修订的《中华人民共和国飞行基本规则》:“航路、航线飞行或者转场飞行的垂直间隔，按照飞行高度配备，真航向角范围0-179度，高度范围900米-8100米，每600米为一个高度层；高度从8900米到12500米不等，每600米为一个高度层；高度在12500米以上，每1200米为一个高度层。